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部落格seo軟體點擊軟體愛情公寓貼文軟體行銷軟體捷運新蘆線東門站昨（十四）日晚間至今天清晨進行通車前跨夜履勘作業，由於通車之後，原本連接淡水線的中和線將與新蘆線連接貫通並獨立行駛，因此未來如何執行旅客分流作業，是這次履勘的一項重點。
交通部路政司官員昨晚表示，今天就會公布履勘結果，雖然通車目標訂在九月之前，不過，確切的通車時間還是由市府對外宣布。
台北市政府上月二十四日針對捷運中和新蘆線東門站邀集相關專業領域之委員辦理初勘，當時初勘結果計有：履勘前須改善事項計三項，一般注意改善事項四項，後續建議事項十二項。捷運工程局及台北捷運公司隨後針對履勘前須改善事項立即進行改善，並於八月三十一日報請交通部進行履勘。
這次中和新蘆線東門站（忠孝新生站至古亭站）初勘作業時間是從前一天夜間十一時到隔天清晨六時三十分。這次履勘作業，也差不多是這樣一個時段。而這也是捷運第一次採行跨夜初勘及履勘作業。
交通部路政司簡任技正劉孟翰表示，主要是白天現在還是依照原來路線在營運，因此台北捷運局只能選在非營業時段才可以用未來分流的方式把中和新蘆線串聯起來，亦即現在營運列車中和線與北投線還是聯接，因此履勘作業只有選在夜間才能切換成新的路線營運。
由於履勘之後宣布通車，中和線與淡水線就要分流，因此縮短旅客的適應期，並避免民怨發生將成為捷運局與捷運公司的一大挑戰，因此，如何執行分流作業是這次履勘的重點。
最新一期的台北捷運電子報指出，東門站通車之後，新蘆線台北市區段與中和線無縫接軌，中、永和及新店地區的民眾要到台北市東區，可以在忠孝新生站轉乘，紓解台北車站的人潮。
另，東門站通車後，中和新蘆線的營運模式調整為「南勢角│輔大」、「南勢角│蘆洲」，對中永和地區民眾搭乘捷運的習慣會有所影響，但無論是候車時間效益或轉乘的便利性均大為提高，對紓解台北車站轉運人潮也有非常大的幫助，部分從中、永和往東區的旅客因旅程縮短，還可以節省五元車資。
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